S Ả N P H Ẩ M

SẴNG SÀNG CHO MỌI NHIỆM VỤ

Thông tin về động cơ MAN cho tàu thương mại và các hoạt động chuyên nghiệp

Để sử dụng trong vận chuyển thương mại, MAN Engines cung cấp nhiều loại động cơ diesel bốn thì tốc độ cao trong dải công suất từ 147 kW đến 735 kW (200 HP đến 1.000 HP) khi vận hành hạng nặng. Khi vận hành ở mức trung bình, dải công suất mở rộng từ 412 kW đến 1.066 kW (560 HP đến 1.450 HP). Động cơ được lập trình điều khiển với hiệu suất được đảm bảo: Khi vận hành ở chế độ nhẹ (lên tới 1.000 giờ/năm với tỷ lệ đầy tải 20 %), dải công suất của động cơ 6, 8 và 12 xi-lanh kéo dài từ 537 kW đến 1.397 kW (730). HP đến 1.900 HP).

Động cơ hàng hải MAN với đặc điểm là khả năng tăng tốc mạnh mẽ với mức tiêu thụ nhiên liệu cực kỳ tiết kiệm. Ưu điểm của chúng chủ yếu nằm ở công suất đầu ra vượt trội kết hợp với kích thước nhỏ gọn. Các động cơ xuất xưởng được thiết kế tối ưu cho ứng dụng và điều kiện vận hành tương ứng – trọng lượng nhẹ mạnh mẽ thuyết phục được người sử dụng ở mọi khía cạnh và trong mọi ứng dụng.

TỔNG QUAN ĐỘNG CƠ HÀNG HẢI MAN DIESEL CHO TÀU HOẠT ĐỘNG THƯƠNG MẠI

MAN D2862 DUAL FUEL

✔ 12 Xi-lanh. Dung tích xi-lanh 24.2 lít

✔ Đường kính x Hành trình pít-tông
128mm x 157mm

✔ Công suất 749kW

MAN D2676
(LIGHT, MEDIUM, HEAVY DUTY)

✔ 6 Xi-lanh. Dung tích xi-lanh 12.4 lít

✔ Đường kính x Hành trình pít-tông
126mm x 166mm

✔ Công suất 537-625kW | 412-478kW |
147-382kW

MAN D2868
(LIGHT, MEDIUM, HEAVY DUTY)

✔ 8 Xi-lanh. Dung tích xi-lanh 16.2 lít

✔ Đường kính x Hành trình pít-tông 128mm x 157mm

✔ Công suất 735-956kW | 588-662kW |
441-500kW

MAN D2862
(LIGHT, MEDIUM, HEAVY DUTY)

✔ 12 Xi-lanh. Dung tích xi-lanh 24.2 lít

✔ Đường kính x Hành trình pít-tông 128mm x 157mm

✔ Công suất 1029-147kW | 749-1066kW |
551-735kW

ỨNG DỤNG

✔ DẢI ĐỘNG CƠ HOẠT ĐỘNG NHẸ

✔ DẢI ĐỘNG CƠ HOẠT ĐỘNG TRUNG BÌNH

✔ DẢI ĐỘNG CƠ HOẠT ĐỘNG NẶNG

ĐỘNG CƠ MAN CHO TÀU THỦY NỘI ĐỊA TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI EU STAGE V

MAN Engines cung cấp động cơ đẩy và động cơ máy phát điện tuân thủ tiêu chuẩn khí thải EU STAGE V cho các tàu thủy nội địa. Dải công suất khả dụng nằm trong khoảng từ 221 kW đến 1.066 kW (301 HP đến 1.450 HP).

ĐỘNG CƠ MAN CHO TÀU CÔNG TÁC THỦY NỘI ĐỊA TIÊU CHUẨN STAGE V

Thông tin quan trọng về động cơ diesel MAN dành cho vận chuyển chuyên nghiệp

MAN D2862

✔ 12 Xi-lanh. Dung tích xi-lanh 24.2 lít

✔ Đường kính x Hành trình pít-tông 128mm x 157mm

✔ Công suất 600-1066kW

MAN D2676

✔ 6 Xi-lanh. Dung tích xi-lanh 12.4 lít

✔ Đường kính x Hành trình pít-tông
126mm x 166mm

✔ Công suất 221-412kW

MAN E3262

✔ 12 Xi-lanh. Dung tích xi-lanh 25.8 lít

✔ Đường kính x Hành trình pít-tông 132mm x 157mm

✔ Công suất 500kW - 50Hz| 525kW-60Hz

THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Động cơ diesel và động cơ khí đốt ứng dụng hiệu quả cho tàu thủy nội địa, đáp ứng tiêu chuẩn nghiêm ngặt về khí thải tàu nội địa EU Stage 5.

✔ ĐỘNG CƠ CHÍNH VÀ MÁY PHÁT ĐIỆN

✔ CÁC GIÁ TRỊ ĐƯỢC GIỚI HẠN TRONG CHỨNG CHỈ PHÁT THẢI EU STAGE V CHO TÀU THỦY NỘI ĐỊA

Đối với mức phát thải “EU STAGE V khu vực thủy nội địa”, nhà lập pháp đã quy định các giá trị giới hạn cao hơn đối với oxit nitơ (NO x = 1,8 g/kWh) và chất dạng hạt (PM = 0,015 g/kWh) đối với công suất đầu ra > 300 kW mỗi động cơ kể từ ngày 1/1/2021. Ngoài ra, số lượng hạt (PN = 1,0*10 12 n/kWh) đã bị hạn chế. Vì lý do này, Động cơ MAN dựa vào hệ thống xử lý sau khí thải với SCR và bộ lọc hạt diesel (DPF) cho công suất đầu ra > 300 kW. Đối với công suất đầu ra < 300 kW, có thể đáp ứng các yêu cầu pháp lý về oxit nitơ (NO x = 2,1 g/kWh) và chất dạng hạt (PM = 0,1 g/kWh) bằng cách sử dụng hệ thống SCR không có bộ lọc hạt diesel.

Giải pháp kỹ thuật mô-đun xử lý khí thải

Cơ sở để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về khí thải là hệ thống xử lý khí thải theo mô-đun do MAN Engines sản xuất. EGA dạng mô-đun cho phép có nhiều biến thể lắp đặt nhờ các thành phần riêng lẻ có thể định vị thay đổi và cho phép tích hợp hệ thống linh hoạt phù hợp với yêu cầu. Ưu điểm này không chỉ thể hiện rõ trong các tình huống lắp đặt chặt chẽ hoặc thậm chí khó khăn mà còn ở các yêu cầu khác nhau về giới hạn phát thải. Hệ thống xử lý khí thải theo mô-đun do MAN Engines chế tạo dành cho thuyền làm việc đã được giới thiệu tại Triển lãm Thuyền làm việc Quốc tế ở New Orleans, LA, Hoa Kỳ vào cuối năm 2017. Hệ thống do đơn vị kinh doanh MAN Engines chế tạo được thực hiện nhờ bí quyết- làm thế nào MAN Truck & Bus SE, công ty đã sử dụng thành công hệ thống SCR với tư cách là nhà sản xuất xe thương mại hàng đầu châu Âu trên xe tải của Tập đoàn trong sản xuất quy mô lớn kể từ năm 2006. Ngoài ra, MAN Engines còn được hưởng lợi từ kinh nghiệm lắp đặt có được trong lĩnh vực nông nghiệp và công nghiệp các lĩnh vực mà công nghệ này đã được sử dụng cho động cơ thẳng hàng và động cơ V được sản xuất hàng loạt kể từ năm 2015.

Động cơ MAN model D2676 thỏa mãn cho chứng chỉ phát thải EU Stage V cho dải công suất từ 290 kW. Đối với động cơ công suất đầu ra  < 300 kW, hệ thống xử lí khí thải cùng với SCR chỉ đáp ứng được trong trường hợp này.

Đối với công suất đầu ra trên 300 kW, Động cơ MAN dựa vào SCR và bộ lọc hạt diesel (DPF) để đạt được các giá trị phát thải tuân thủ EU Stage V.